Menu

Archivo de la etiqueta: transports públics

 

Mobilització Tramvia per la Diagonal – 20 de gener a les 11:00 hores

Carta oberta a les sòcies de la AVV:

Descargar (PDF, 49KB)

Dissabte 20 de gener a les 11:00 hores

Més informació

unimelstramvies.org

20/01 acte reivindicatiu del Tramvia per la Diagonal
20-gener 11:00 hores - Mobilització tramvia per la Diagonal

Les principals entitats socials, sindicals i veïnals convoquen la primera gran mobilització metropolitana per reclamar la unió del Tramvia per la Diagonal

– Sota el lema “Prou bloqueig polític, unim els tramvies!”convoquen una ? marxa reivindicativa al centre de Barcelona el pròxim 20 de gener a les 11 hores.

– Entre les entitats convocants s’hi troben: Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), Catalunya Camina, Comissions Obreres de Catalunya (CCOO), Confederació d’Associacions Veïnal de Catalunya (CONFAVC), ?Bicicleta Club de Catalunya (BACC), Federació d’Associacions de Veïns del Baix Llobregat (FAVBAIX), Federació d’Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona (FAVB), Federació d’Associacions de Veïns de Badalona (FAVBDN), Ecologistes en Acció de Catalunya (EaC), Plataforma per a la Qualitat de l’Aire (PQA), Prevenció d’Accidents de Trànsit (P(A)T), Unió General de Treballadors (UGT), Units pel Tram

Barcelona, 8 de gener de 2018.

Les principals entitats veïnals i sindicals de l’Àrea Metropolitana s’han unit per crear la Plataforma Unim els Tramvies, que mitjançant accions reivindicatives i impulsant el debat públic vol reclamar la unió tramviaire per l’avinguda Diagonal.

Amb la convocatòria d’una gran mobilització el pròxim dia 20 de gener, es vol instar a tots els grups municipals de Barcelona al seu vot favorable a la proposta de connexió del Trambaix i el TramBesós, planificada per la Generalitat des de l’any 2001 al Pla Director d’Infraestructures i ja demanada en mocions municipals per L’Hospitalet, Esplugues, Sant Just, Sant Feliu, Badalona, Sant Joan Despí i Sant Adrià.

El manifest signat per particulars i per les entitats convocants, conté els principals arguments tècnics, socials, econòmics i ambientals que avalen la connexió. Motius defensats per múltiples estudis que porten sent reivindicats des de la finalització de les obres del TramBaix l’any 2004.

Entre els principals punts del manifest destaca la necessitat de concloure el ja començat, un transport sostenible que permet cohesionar una Barcelona cada cop més moderna i democràtica. Alhora, es milloraria la comunicació de? 9 municipis de l’Àrea Metropolitana. Será capaç d’oferir també d’oferir connexió directa amb més de 8 línies de metro i altres línies de FGC (metro del Vallès), augmentant la connectivitat de la xarxa de transport i descongestionant el metro.

A més, la unió dels Tramvies permetria realitzar el trajecte de Z. Universitària- Fòrum en menys de 35 minuts, oferint una capacitat, comoditat i freqüència molt superior a l’actual. I clarament per sobre de la resta d’alternatives presentades.

També cal destacar que la connexió obligaria a revisar l’actual concessió d’explotació, obrint la possibilitat d’avançar cap a un model més públic. Tanmateix, s’impulsaria una reorganització de la xarxa d’autobusos, el que permetria millorar el servei actual, tant pel que fa a freqüències com a distribució pels diferents barris i polígons de la ciutat.

Finalment, exigim posar fi a la situació de bloqueig que porta ajornant innecessàriament una obra imprescindible per fer realitat un model de mobilitat més sostenible, segur i modern per a tots i per a totes.

Per fer-ho la Plataforma Unim els Tramvies, ha convocat una marxa reivindicativa per la Diagonal el pròxim 20 de gener a les 11h.

premsa@confavc.cat, info@unimestramvies.org

Més info a unimelstramvies.org

(font: favb.cat)

Comunicat de la FAVB: Mobilització per reclamar la unió del Tramvia per la Diagonal
20-gener 11:00 Les principals entitats socials, sindicals i veïnals convoquen primera gran mobilització metropolitana per reclamar unió Tramvia per Diagonal


Foto: Dani Codina

Lamentem que s’apugin totes les tarifes sense protegir la mobilitat obligada diària de les persones

Font: FAVB i PTP

 

La pujada homogènia de les tarifes evidencia un greu problema i una mancança.

El greu problema de l’endeutament del sistema de transport públic s’ha d’afrontar amb mesures que evitin augmentar l’alt percentatge que signifiquen les aportacions al seu finançament que fan els usuaris a través de la compra dels bitllets. Per dues raons, una per garantir el dret a la mobilitat en una situació en què els viatges són una despesa molt important en la majoria de les economies familiars, i dos, perquè les pujades no ajuden a incentivar el pas del cotxe privat al transport públic en un canvi de model absolutament vital pel futur de la ciutat. En les ATM de Girona, Tarragona i Lleida, a diferència de Barcelona, les tarifes continuen congelades.

Aquests darrers dies l’Ajuntament ha recordat a l’Estat l’incompliment dels seus compromisos en el finançament del transport públic, però recordem que les inversions pendents a la xarxa de Rodalies i carril bus de la B23 són molt més greus.. També és del tot necessari demanar a la Generalitat que compleixi amb l’activació de les noves formes de finançament que preveu la llei 21/2015 que grava, a través de diverses mesures, als qui treuen beneficis de la predominant presència del cotxe privat. I també el mateix Ajuntament ha d’actuar amb exemplaritat anul·lant definitivament les subvencions al Circuit de Montmeló.

La mancança que trobem en la pujada homogènia dels bitllets rau en la falta de debat sobre quina és la política tarifària adequada que fidelitzi els usuaris habituals del transport públic. És del tot incongruent que la targeta de menys viatges, la T-10, sigui amb molta distància el títol més utilitzat. Per altra banda, a la ciutat ha augmentat darrerament molt els usuaris que són turistes i, per això, s’han d’estudiar fórmules tarifàries (la PTP en proposa) perquè aquest sector pagui el cost real del transport sense castigar amb pujades els barcelonins o buscar-ne fórmules indirectes a través d’un fort transvasament de la recaptació de la taxa turística al transport públic i amb polítiques impositives a la indústria turística.

El malhumor que provoca la pujada del transport hauria d’esperonar als nostres polítics a cercar amb contundència les vies socialment justes que han de portar al necessari canvi de model de mobilitat a la nostra ciutat.

PTP i FAVB

Publicat a favb.cat el 29 de desembre de 2017

Comunicat de la FAVB davant les pujades de les tarifes del transport públic. PTP-FAVB
Publicat el 29/des/17 a la web de la FAVB

Tramvia per la Diagonal

Ens treuen “La Catalana”

Per poder millorar els nostres serveis i també poder mostrar contingut relacionat amb les teves preferències mitjançant l'anàlisi dels teus hàbits de navegació, utilitzem cookies pròpies i de tercers. Si continues navegant, considerem que n'acceptes la utilització. Més informació aquí política de cookies. ACEPTAR

Aviso de cookies